軸承鋼管市場整體呈現單邊下行走勢

對于上半年的國內鋼市來說，可謂苦不堪言：鋼貿“生意慘淡—苦”，鋼廠“經營困難—苦”，礦商“資產縮水—苦”;而鋼鐵行業終端需求的低迷和緩慢釋放，始終難以有效拉動軸承鋼管價格上升，使得不同鋼材品種市場價格競相筑底，鋼市整體呈現單邊下行走勢;但又因9月下旬礦商的一波炒作行情，使得鋼價“曇花一現”的反彈，最終出現弱勢振蕩行情。

產品名稱 產品價格 規格   長度單位   銷售單位
軸承鋼管 電議  Ф25*3   6米    單支起售
軸承鋼管 電議  Ф27*8   7米    單支起售
軸承鋼管 電議  Ф35*6   6米     單支起售
軸承鋼管 電議  Ф51*10    10米    單支起售
軸承鋼管 電議  Ф22*2    6米     單支起售
軸承鋼管 電議  Ф102*20    12米    單支起售
軸承鋼管 電議  Ф155*12   11米    單支起售
軸承鋼管 電議  Ф108*10   12米    單支起售

　　在今年的國內鋼鐵行情中，其漲跌分水嶺就是國慶。國慶節前，在各種城鎮化、基建等利好政策之風吹拂下，礦商炒作礦價，進而加大鋼材生產成本，使得軸承鋼管市場價格也一路飆升。然國慶過后，在傳統的消費旺季和政策遲遲未具體落實的壓迫下，軸承鋼管價格順勢下跌，倒逼礦價下行，最終一發不可收拾。

　　最終，導致國內鋼鐵業在經歷了“粗鋼產量新高、鋼材鋼廠庫存新高、月調價次數最多、單次調價幅度最大;礦石港口庫存新低、唐山鋼坯周庫存新低、鋼材社會庫存下降持續最久、鋼價新低”等一系列“新”、“最”之后，再次出現了類似于2012年的暴跌走勢，而9月下旬的反彈行情才終止住了此次下跌行情，軸承鋼管市場進入弱勢震蕩行情。

　　從礦石庫存上看，截止至10月11日全國30個主要港口庫存為7274萬噸，較前一周增加62萬噸，周環比增長0.86%;而在3月8日的6654萬噸則是2011年以來的新低庫存量。從鋼坯庫存上看，截至10月12日，唐山主要倉庫及港口同口徑統計鋼坯庫存為88.52萬噸，較前一周下降2.64萬噸，但與往年相比，仍顯高位，市場壓力依然較大。

　　據中鋼協數據顯示，10月上旬重點企業粗鋼日產量174.55萬噸，增量1.4萬噸，旬環比增長0.79%，僅低于9月上旬創造的歷史新高174.81萬噸，居于次新高;全國預估粗鋼日產量216.4萬噸，增量0.8萬噸，旬環比增長0.37%。且前5月鋼鐵行業實現利潤621億元，同比增長23.4%。

　　加之宏觀面的利空影響已經完全滲透到市場，全球主要經濟體表現不及預期，伯南克也發言給出了清晰的“退出QE”時間表，同時匯豐公布的中國PMI指數初值為48.3，創下9個月新低。

　　分析師認為，2013年上半年鋼鐵行業運行十分不樂觀。雖然連續下降十五周的鋼材社會庫存和跌破90萬噸的唐山鋼坯庫存對鋼價形成支撐，但是10月上旬全國預估粗鋼日產量和重點鋼企庫存的均連續兩次增長，增加的市場供給壓力，又打擊了市場提價信心。在市場“錢荒”背景下，鋼廠被動去庫存化，被動放量減產將會在后市逐步擴大，短期內軸承鋼管價格有振蕩上行的空間，但是漲幅不會太大，總體10月還是以弱勢震蕩為主，反彈的行情只能期待后期。

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